W zakładach, w których materiały przemieszczają się pomiędzy wieloma stanowiskami, sposób prowadzenia poszczególnych tras wpływa na organizację całej pracy. Nie zawsze największym kłopotem jest sama odległość. Często więcej trudności powodują częste zmiany kierunku, różnice poziomów, konieczność czasowego zatrzymania ładunku albo przekazywanie go między kolejnymi etapami.
Systemy transportowe tworzy się zatem z uwzględnieniem rzeczywistego przebiegu procesu, a nie tylko rozmieszczenia maszyn na planie hali. Przy analizie warto obserwować, gdzie materiał realnie oczekuje, w których miejscach tworzą się większe skupiska oraz jakie operacje wykonuje się przed i po jego przemieszczeniu. Takie obserwacje pozwalają zauważyć zależności, których nie widać przy samym pomiarze odległości. Znaczenie moraz sposób obsługi ładunku. Ten sam materiał może wymagać zupełnie innego rozwiązania, jeśli jest przemieszczany pojedynczo, w pojemnikach albo w większych jednostkach.
Dobór urządzeń zależy w dużej mierze od właściwości transportowanego materiału. Przenośniki taśmowe i rolkowe różnią się sposobem podparcia ładunku, dlatego istotne jest sprawdzenie, jak zachowa się on w trakcie całego przejazdu. Przy przedmiotach o płaskiej bazie można brać pod uwagę konstrukcje rolkowe, jednakże ciągła powierzchnia taśmy może być ważna w sytuacji elementów, które nie powinny przemieszczać się w gronie pojedynczymi punktami podparcia. Nie wystarczy jednak określić samego rodzaju przenośnika. Trzeba uwzględnić masę, wymiary, kształt a także sposób podawania i odbierania materiału. W praktyce problemy mogą pojawić się na końcu trasy, gdy ładunek powinien zostać przekazany na inne urządzenie albo odebrany ręcznie. Jeśli punkt przekazania znajduje się zbyt wysoko albo pozostawia zbyt mało miejsca na wykonanie czynności, sama poprawna praca urządzenia nie rozwiązuje problemu organizacyjnego. Dlatego przenośniki trzeba rozpatrywać jako element większego układu, w którym właściwie każdy stopień ma określone zadanie.
Istotną częścią planowania pozostaje transport wewnętrzny realizowany w przestrzeni, gdzie jednocześnie poruszają się pracownicy, pojazdy oraz inne środki wykorzystywane przy obsłudze produkcji. Wyznaczenie trasy wymaga wtedy uwzględnienia istniejących przejść, bram, stref odkładczych i miejsc, do których powinno się okresowo dotrzeć z czynnościami technicznymi. W pewnych przypadkach bardziej praktyczne jest poprowadzenie materiału nieco dłuższą drogą niż zajmowanie przestrzeni wymaganej do innych działań. Przy rozbudowanych instalacjach dochodzi jeszcze kwestia współpracy kilku odcinków. Zatrzymanie jednego szczegółu może wpłynąć na kolejne części układu, zwłaszcza jeżeli nie ma sposobności czasowego skierowania materiału inną trasą. Z tego względu przed zmianą organizacji warto sprawdzić nie tylko normalny przebieg pracy, lecz też sytuacje, w których jeden z etapów zostaje przerwany. Takie podejście daje możliwość określić, które fragmenty instalacji są w szczególności uzależnione od siebie.
Na sposób funkcjonowania urządzeń wpływają też warunki panujące w miejscu ich użytkowania. Pył, wilgoć, zmiany temperatury, zabrudzenia czy częsty kontakt z materiałem mogą mieć znaczenie dla elementów mechanicznych i wymagają uwzględnienia w trakcie planowania obsługi. Rozwiązania transportu wewnętrznego powinny być analizowane także pod kątem dostępu do części, które z w pewnych przypadkach mogą wymagać regulacji, czyszczenia, zamiany lub sprawdzeniu. W prawdziwym zakładzie nie da się w pełni oddzielić transportu od późniejszego utrzymania infrastruktury. Jeżeli już dostęp do określonego szczegółu jest utrudniony, każda czynność techniczna może wymagać dodatkowego przygotowania i czasowego ograniczenia pracy. Należy także brać pod uwagę zmiany procesu, ponieważ wymiary produktów, sposób pakowania czy kolejność operacji nie zawsze pozostają takie same przez cały okres użytkowania instalacji. Zastosowane rozwiązanie musi więc odpowiadać warunkom, które de facto występują w danym miejscu, wraz z ich ograniczeniami i możliwymi zmianami.
Warto zobaczyć: przenośnik taśmowy 3m.