Pojazdy przeznaczone do przewożenia mięsa, wędlin, mleka i towarów mlecznych będą wymagały stosownie niskiej temperatury i to od agregatu zależy, czy produkty będą przewożone w stosownej temperaturze i równocześnie, czy będą bezpieczne dla kupujących. Trzeba pamiętać, że niezbędne jest systematyczne sprawdzanie temperatury w przestrzeni chłodniczej. Kierowca pojazdu dostawczego musi kontrolować temperaturę, żeby mieć świadomość tego, czy nie powinno się jej przemienić.
W chłodne dni, a także wówczas, kiedy panuje mróz, konieczne jest zmniejszenie mocy agregatu. Montaż chłodni samochodowych wytwarza się już na etapie budowy pojazdów. Proces przeobrażenia codziennego busa w chłodnię trwa kilka tygodni. Powinno się wykonać wszystkie modyfikacje tak, ażeby pojazd miał homologację. Chodzi o to, ażeby zachowane zostało bezpieczeństwo jego działania i użytkowania. Przede wszystkim agregat chłodniczy do auta dostawczego powinien być montowany w firmie, która fachowo para się przystosowywaniem takich pojazdów. Wówczas mamy pewność, że wszystko zostanie zrobione w sposób słuszny i przede wszystkim bezpieczny, a samochód w późniejszym czasie nie będzie się psuł. Samochód chłodnia ma zarabiać. Jeżeli zdarzy się tak, że samochód się popsuje, czas niezbędny na jego naprawę może być dosyć długi, a wtedy mamy przestój. Zaopatrując się w dobrej jakości agregat, chronimy się przed taką sytuacją. Agregat chłodniczy do auta powinno się jednak serwisować raz na jakiś czas, bo różnie bywa. Pierwsze symptomy usterek w ogóle mogą nie być dla nas zauważalne, a później w tej samej chwili nastąpi nieodwracalne uszkodzenie agregatu i pojazd będzie unieruchomiony. W samochodach chłodniczych są termometry, które sprawdzają, jaka temperatura panuje na zewnątrz i jaka jest wewnątrz chłodni, a na tej podstawie dostosowane jest tempo pracy agregatu. Sprężarka załącza się tym częściej, im wyższa temperatura panuje na dworze. Zbyt gwałtowne obniżenie temperatury jest natomiast niewskazane, szczególnie w bardzo ciepłe dni. Wówczas także trzeba pamiętać, by nie otwierać tak na prawdę często ładowni.
Warto zobaczyć: zabudowa izoterma.